Hydraulesch Zylinder Feeler Diagnos an Troubleshooting
E komplette hydraulesche System besteet aus engem Kraaftdeel, engem Kontrolldeel, engem Exekutivdeel an engem Hilfsdeel, dorënner den hydraulesche Zylinder als Exekutiv Deel ass ee vun de wichtegen Exekutivelementer am hydraulesche System, deen den hydraulesche Drockausgang konvertéiert duerch d'Kraaftelement Uelegpompel a mechanesch Energie fir eng Handlung auszeféieren,
Et ass e wichtegt Energiekonversiounsapparat. D'Optriede vu sengem Echec beim Gebrauch ass normalerweis mat dem ganze hydraulesche System verbonnen, an et gi verschidde Regelen ze fannen. Soulaang seng strukturell Leeschtung beherrscht ass, ass d'Problembehandlung net schwéier.
Wann Dir den Ausfall vum hydraulesche Zylinder op eng fristgerecht, korrekt an effektiv Manéier eliminéiere wëllt, musst Dir als éischt verstoen wéi de Feeler geschitt ass. Normalerweis ass den Haaptgrond fir hydraulesch Zylinder Echec falsch Operatioun a Gebrauch, Routine Ënnerhalt kann net halen, onkomplett Considératioun am Design vun der hydraulesch System, an onverständlech Installatioun Prozess.
D'Feeler, déi normalerweis während der Benotzung vun allgemenge hydraulesche Zylinder optrieden, manifestéiere sech haaptsächlech an onpassend oder ongenau Bewegungen, Uelegleckage a Schued.
1. Hydraulesch cilinder Ausféierung lags
1.1 Den aktuellen Aarbechtsdrock, deen an den hydraulesche Zylinder erakënnt, ass net genuch fir den hydraulesche Zylinder net eng gewësse Handlung auszeféieren
1. Ënnert der normaler Operatioun vum hydraulesche System, wann d'Aarbechtsöl an den hydraulesche Zylinder erakënnt, bewegt de Kolben nach ëmmer net. En Drockmeter ass mam Ueleginlet vum hydraulesche Zylinder ugeschloss, an den Drockzeiger schwenkt net, sou datt d'Ueleginlet Pipeline direkt ewechgeholl ka ginn. oppen,
Loosst d'hydraulesch Pompel weider Ueleg un de System liwweren, a beobachten ob et Aarbechtsueleg aus dem Ueleginletpipe vum hydraulesche Zylinder fléisst. Wann et keen Ueleg Floss aus dem Ueleg Inlet ass, kann et beurteelt ginn datt den hydraulesche Zylinder selwer gutt ass. Zu dëser Zäit sollten aner hydraulesch Komponenten am Tour no dem allgemenge Prinzip gesicht ginn fir hydraulesch Systemfehler ze beurteelen.
2. Och wann et am Zylinder funktionnéiert Flëssegkeetsinput gëtt, gëtt et keen Drock am Zylinder. Et sollt ofgeschloss ginn datt dëst Phänomen kee Problem mam hydraulesche Circuit ass, mä duerch exzessive intern Leckage vum Ueleg am hydraulesche Zylinder verursaacht gëtt. Dir kënnt d'Uelegretourport Gelenk vum hydraulesche Zylinder disassemble a kontrolléieren ob et Aarbechtsflëssegkeet zréck an den Uelegtank fléisst.
Normalerweis ass d'Ursaach vun exzessive intern Auswee ass, datt d'Lück tëscht dem Piston an der Piston Staang no der Enn Gesiicht Sigel ze grouss ass wéinst der loose thread oder der loosening vun der Kupplung Schlëssel; den zweete Fall ass datt de Radial D'O-Ring-Dichtung beschiedegt ass an net funktionnéiert; den drëtte Fall ass,
Den Dichtungsring gëtt gepresst a beschiedegt wann en um Kolben montéiert ass, oder den Dichtungsring ass alternd wéinst enger laanger Servicezäit, wat zu Dichtungsfehler resultéiert.
3. Den aktuellen Aarbechtsdrock vum hydraulesche Zylinder erreecht net de spezifizéierte Drockwäert. D'Ursaach kann als Ausfall am hydraulesche Circuit ofgeschloss ginn. D'Drock-verbonne Ventile am hydraulesche Circuit enthalen Reliefventil, Drockreduktiounsventil a Sequenzventil. Préift als éischt ob de Reliefventil säi festgeluegten Drock erreecht, a kontrolléiert dann ob den aktuellen Aarbechtsdrock vum Drockreduktiounsventil a Sequenzventil den Aarbechtsfuerderunge vum Circuit entsprécht. .
Déi aktuell Drockwäerter vun dësen dräi Drockkontrollventile beaflossen direkt den Aarbechtsdrock vum hydraulesche Zylinder, sou datt den hydraulesche Zylinder ophält ze schaffen wéinst net genuch Drock.
1.2 Den aktuellen Aarbechtsdrock vum hydraulesche Zylinder entsprécht den spezifizéierten Ufuerderungen, awer den hydraulesche Zylinder funktionnéiert nach ëmmer net
Dëst ass fir de Problem vun der Struktur vum hydraulesche Zylinder ze fannen. Zum Beispill, wann de Kolben an d'Limite Positioun op béide Enden am Zylinder an d'Ennkappen op béide Enden vum hydraulesche Zylinder bewegt, blockéiert de Kolben den Ueleginlet an d'Outlet, sou datt d'Ueleg net an d'Aarbechtskammer vun der hydraulesch kënnt. Zylinder an de Piston kënnen net bewegen; Hydraulesch Zylinder Piston verbrannt.
Zu dëser Zäit, obwuel den Drock am Zylinder de spezifizéierte Drockwäert erreecht, kann de Piston am Zylinder nach ëmmer net bewegen. Den hydraulesche Zylinder zitt den Zylinder an de Kolben kann net beweegen, well d'relativ Bewegung tëscht dem Kolben an dem Zylinder Kratzer op der banneschten Mauer vum Zylinder produzéiert oder den hydraulesche Zylinder duerch unidirektional Kraaft getraff gëtt wéinst der falscher Aarbechtspositioun vum hydraulesche Zylinder.
D'Reibungsresistenz tëscht de bewegende Deeler ass ze grouss, besonnesch de V-förmlechen Dichtungsring, deen duerch Kompressioun versiegelt ass. Wann et ze enk gedréckt ass, wäert d'Reibungsresistenz ganz grouss sinn, wat zwangsleefeg d'Ausgab an d'Bewegungsgeschwindegkeet vum hydraulesche Zylinder beaflosst. Zousätzlech, oppassen ob de Réckdrock existéiert an ze grouss ass.
1.3 Déi aktuell Bewegungsgeschwindegkeet vum hydraulesche Zylinderkolben erreecht net den Design gegebene Wäert
Exzessiv intern Leckage ass den Haaptgrond firwat d'Geschwindegkeet den Ufuerderunge net erfëllen kann; wann d'Bewegungsgeschwindegkeet vum hydraulesche Zylinder während der Bewegung erofgeet, erhéicht d'Pistonbewegungsresistenz wéinst der schlechter Veraarbechtungsqualitéit vun der banneschten Mauer vum hydraulesche Zylinder.
Wann den hydraulesche Zylinder leeft, ass den Drock op de Circuit d'Zomm vum Resistenzdrockfall, deen duerch d'Ueleginletleitung generéiert gëtt, de Laaschtdrock, an de Resistenzdrockfall vun der Uelegretourlinn. Beim Design vum Circuit soll de Resistenzdrockfall vun der Inletpipeline an de Resistenzdrockfall vun der Uelegretourpipeline sou vill wéi méiglech reduzéiert ginn. Wann den Design onraisonnabel ass, sinn dës zwee Wäerter ze grouss, och wann de Flow Kontrollventil: voll oppen,
Et wäert och verursaachen datt den Drocköl direkt an den Uelegtank vum Reliefventil zréckkënnt, sou datt d'Geschwindegkeet net de spezifizéierte Viraussetzungen entsprécht. Wat méi dënn d'Pipeline ass, wat méi béien, dest méi grouss ass den Drockfall vun der Pipelineresistenz.
An engem Schnellbewegungskrees mat engem Akkumulator, wann d'Bewegungsgeschwindegkeet vum Zylinder net den Ufuerderunge entsprécht, kontrolléiert ob den Drock vum Akkumulator genuch ass. Wann d'hydraulesch Pompel d'Loft an d'Ueleglaascht während der Aarbecht saugt, wäert et d'Bewegung vum Zylinder onbestänneg maachen an d'Geschwindegkeet erofgoen. Zu dëser Zäit ass d'hydraulesch Pompel Kaméidi, also ass et einfach ze beurteelen.
1.4 Crawling geschitt während der hydraulescher Zylinderbewegung
De Crawling-Phänomen ass de Sprangbewegungszoustand vum hydraulesche Zylinder wann et bewegt a stoppt. Dës Aart vu Feeler ass méi heefeg am hydraulesche System. D'Koaxialitéit tëscht dem Kolben an der Kolbenstab an dem Zylinderkierper entsprécht net den Ufuerderunge, de Kolbenstab ass gebéit, de Kolbenstab ass laang an d'Steifheet ass schlecht, an de Spalt tëscht de bewegt Deeler am Zylinderkierper ass ze grouss .
D'Verschiebung vun der Installatiounspositioun vum hydraulesche Zylinder verursaacht Krabbelen; den Dichtungsring um Enndeckel vum hydraulesche Zylinder ass ze knapp oder ze locker, an den hydraulesche Zylinder iwwerwannt d'Resistenz, déi duerch d'Reibung vum Dichtungsring während der Bewegung generéiert gëtt, wat och Krabbelen verursaacht.
En aneren Haaptgrond fir de Phänomen vum Krabbelen ass de Gas am Zylinder gemëscht. Et handelt als Akkumulator ënner der Handlung vum Uelegdrock. Wann d'Uelegversuergung net de Besoinen entsprécht, wäert de Zylinder op den Drock waarden fir op der Stoppositioun eropzeklammen an intermittéierend Puls-Krabbelbewegung erscheinen; wann d'Loft op eng gewësse Grenz kompriméiert gëtt Wann d'Energie fräigelooss gëtt,
Dréckt de Kolben produzéiert direkt Beschleunegung, wat zu enger schneller a lueser Krabbelbewegung resultéiert. Dës zwee Crawling Phänomener sinn extrem ongënschteg fir d'Kraaft vum Zylinder an d'Bewegung vun der Laascht. Dofir muss d'Loft am Zylinder voll ausgeschafft ginn ier den hydraulesche Zylinder funktionnéiert, also beim Design vum hydraulesche Zylinder muss en Auspuffapparat verlooss ginn.
Zur selwechter Zäit sollt den Auspuffhafen sou vill wéi méiglech op der héchster Positioun vum Uelegzylinder oder dem Gasakkumulatiounsdeel entworf ginn.
Fir hydraulesch Pompelen ass d'Uelegsaugsäit ënner negativen Drock. Fir d'Pipelineresistenz ze reduzéieren, ginn Uelegleitungen mat groussen Duerchmiesser dacks benotzt. Zu dëser Zäit sollt besonnesch Opmierksamkeet op d'Versiegelungsqualitéit vun de Gelenker bezuelt ginn. Wann d'Dichtung net gutt ass, gëtt d'Loft an d'Pompel gesaug, wat och den hydraulesche Zylinder krabbelt.
1.5 Et gëtt anormal Kaméidi während der Operatioun vum hydraulesche Zylinder
Den anormale Kaméidi, deen vum hydraulesche Zylinder produzéiert gëtt, gëtt haaptsächlech duerch d'Reibung tëscht der Kontaktfläche vum Kolben an dem Zylinder verursaacht. Dëst ass well den Uelegfilm tëscht de Kontaktflächen zerstéiert gëtt oder de Kontaktdrockstress ze héich ass, wat e Reibungsschall produzéiert wann se relativ zuenee rutschen. Zu dëser Zäit sollt den Auto direkt gestoppt ginn fir de Grond erauszefannen, soss gëtt d'Rutschfläch gezunn an zum Doud verbrannt.
Wann et de Reibungsschall aus dem Dichtung ass, gëtt et duerch de Mangel u Schmieröl op der Rutschfläch an der exzessiver Kompressioun vum Dichtungsring verursaacht. Och wann den Dichtungsring mat Lip den Effekt vun Uelegschrauwen a Versiegelung huet, wann den Drock vum Uelegschrauwen ze héich ass, gëtt de Schmierölfilm zerstéiert, an anormal Kaméidi gëtt och produzéiert. An dësem Fall kënnt Dir d'Lëpse liicht mat Sandpapier sanéieren fir d'Lippen méi dënn a mëll ze maachen.
2. Leckage vum hydraulesche Zylinder
D'Leckage vun hydraulesche Zylinder ass allgemeng an zwou Zorte opgedeelt: intern Leckage an extern Leckage. Intern Leckage beaflosst haaptsächlech d'technesch Leeschtung vum hydraulesche Zylinder, sou datt et manner ass wéi den entworfenen Aarbechtsdrock, Bewegungsgeschwindegkeet an Aarbechtsstabilitéit; extern Auslafe verschmotzt net nëmmen d'Ëmwelt, mee verursaacht och liicht Bränn, a verursaacht grouss wirtschaftlech Verloschter. Leckage gëtt duerch schlecht Dichtungsleeschtung verursaacht.
2.1 Leckage vun fixen Deeler
2.1.1 D'Dichtung ass no der Installatioun beschiedegt
Wann d'Parameteren wéi den ënneschten Duerchmiesser, d'Breet an d'Kompressioun vun der Dichtungsgroove net richteg ausgewielt ginn, gëtt d'Dichtung beschiedegt. D'Dichtung ass an der Groove verdreift, d'Dichtungsgroove huet Burrs, Blitzen a Chamfers, déi net den Ufuerderunge entspriechen, an den Dichtungsring gëtt beschiedegt andeems Dir e scharfen Tool wéi e Schrauber während der Montage dréckt, wat Leckage verursaacht.
2.1.2 D'Dichtung ass duerch Extrusioun beschiedegt
De passende Spalt vun der Dichtungsfläch ass ze grouss. Wann d'Dichtung eng geréng Hardness huet a kee Versiegelungsring installéiert ass, gëtt se aus der Dichtungsgroove gepresst an ënner der Handlung vun héijen Drock an Impaktkraaft beschiedegt: wann d'Steifheet vum Zylinder net grouss ass, da wäert d'Dichtung sinn beschiedegt. De Ring produzéiert eng gewëssen elastesche Verformung ënner der Handlung vun der momentaner Impaktkraaft. Well d'Verformungsgeschwindegkeet vum Dichtungsring vill méi lues ass wéi déi vum Zylinder,
Zu dëser Zäit gëtt den Dichtungsring an d'Spalt gedréckt a verléiert säin Dichtungseffekt. Wann den Impakt Drock stoppt, hëlt d'Verformung vum Zylinder séier, awer d'Erhuelungsgeschwindegkeet vum Dichtung ass vill méi lues, sou datt d'Dichtung erëm an der Spalt gebass gëtt. Déi widderholl Handlung vun dësem Phänomen verursaacht net nëmmen Peeling Tréine Schued am Sigel, mee verursaacht och e seriöse Leck.
2.1.3 Leckage verursaacht duerch séier Verschleiung vun Dichtungen a Verloscht vum Dichtungseffekt
D'Wärmevergëftung vu Gummi-Dichtungen ass schlecht. Wärend der High-Speed-Reciprocatiounsbewegung gëtt de Schmierölfilm liicht beschiedegt, wat d'Temperatur an d'Reibungsresistenz erhéicht an d'Verschleiung vun den Dichtungen beschleunegt; wann d'Dichtungsgroove ze breet ass an d'Rauwheet vun der Groove ënnen ze héich ass, d'Verännerungen, d'Dichtung beweegt sech zréck an zréck, an d'Verschleiung erhéicht. Zousätzlech, falsch Auswiel vu Materialien, laang Späicherzäit verursaache Alterungsrëss,
sinn d'Ursaach vum Leck.
2.1.4 Leckage duerch schlecht Schweißen
Fir verschweißte hydraulesch Zylinder sinn d'Schweißrëss eng vun den Ursaache vu Leckage. Rëss ginn haaptsächlech duerch falsche Schweißprozess verursaacht. Wann d'Elektrodematerial falsch ausgewielt gëtt, ass d'Elektrode naass, d'Material mat héije Kuelestoffgehalt ass net richteg virgehëtzt virum Schweißen, d'Wärmekonservatioun gëtt net op d'Schweißen opmierksam gemaach, an d'Ofkillungsquote ass ze séier, wat alles verursaacht Stress knacken.
Slag Inklusiounen, Porositéit a falsch Schweißen beim Schweißen kënnen och extern Auslafe verursaachen. Layered Schweess gëtt ugeholl wann d'Schweißnaht grouss ass. Wann d'Schweißschlacke vun all Schicht net komplett ofgeschaaft gëtt, bilden d'Schweißschlacken Schlacken-Inklusiounen tëscht den zwou Schichten. Dofir, an der Schweess vun all Schicht, muss d'Schweißnaht propper gehal ginn, kann net mat Ueleg a Waasser gefierft ginn; d'Virheizung vum Schweißdeel ass net genuch, de Schweißstroum ass net grouss genuch,
Et ass den Haaptgrond fir de falsche Schweißphänomen vu schwaache Schweißen an onkomplett Schweißen.
2.2 Unilateral Verschleiung vum Sigel
Déi unilateral Verschleiung vum Dichtung ass besonnesch prominent fir horizontal installéiert hydraulesch Zylinder. D'Grënn fir unilateral zouzedrécken sinn: éischtens, der exzessiv fit Spalt tëscht de bewegt Deeler oder unilateral zouzedrécken, doraus an ongläiche Kompressioun Erlaabnis vun der Dichtring; zweetens, wann der liewen Staang ass voll verlängert, der Béie Moment generéiert wéinst sengem eegene Gewiicht, dauernd de Piston zu Tilting geschitt am cilinder.
Am Hibléck vun dëser Situatioun, kann de Piston Ring als Piston Sigel benotzt ginn exzessiv Leckage ze verhënneren, mä déi folgend Punkten soll feststellen ginn: éischtens, strikt kontrolléieren d'Dimensiounen Richtegkeet, roughness an geometreschen Form Richtegkeet vun der bannenzegen Lach vum Zylinder; zweeten, de Piston D'Lück mat der Zylindermauer ass méi kleng wéi aner Dichtungsformen, an d'Breet vum Piston ass méi grouss. Drëttens, d'Pistongring Groove soll net ze breet sinn.
Soss wäert seng Positioun onbestänneg sinn, an d'Säitspiller wäert d'Leckage erhéijen; véierten, d'Zuel vun de Piston Réng soll passenden ginn, an der wier Effekt wäert net grouss ginn, wann et ze kleng ass.
Kuerz gesot, et ginn aner Faktoren fir den Ausfall vum hydraulesche Zylinder während der Benotzung, an d'Problembehandlungsmethoden nom Ausfall sinn net déiselwecht. Egal ob et en hydraulesche Zylinder oder aner Komponenten vum hydraulesche System ass, nëmmen no enger grousser Zuel vu prakteschen Uwendungen kann de Feeler korrigéiert ginn. Uerteel a séier Opléisung.
Post Zäit: Jan-09-2023