Hydraulesch Solenoidventilegi wäit an eiser Produktioun benotzt.Si sinn d'Kontrollkomponenten am hydraulesche System.Dir sollt vill Probleemer am Zesummenhang mat Solenoidventile gesinn a mat verschiddene Feeler behandelt ginn.
Dir musst vill relevant Informatioun gesammelt hunn.Solenoid Krunn Troubleshooting Erfahrung, haut Dalan hydraulesch System Hiersteller wäert Iech de Solenoid Krunn an der hydraulesch System benotzt aféieren.
Loosst eis e virleefeg Verständnis vum Solenoidventil hunn.De Solenoidventil besteet aus enger Solenoidspiral an engem magnetesche Kär, an ass e Ventilkierper mat engem oder e puer Lächer.
Wann d'Spile energesch oder energesch ass, wäert d'Operatioun vum magnetesche Kär d'Flëssegkeet duerch de Ventilkierper passéieren oder ofgeschnidden ginn, fir den Zweck z'erreechen fir d'Richtung vun der Flëssegkeet z'änneren.
D'elektromagnetesch Komponente vum Solenoidventil besteet aus fixen Eisenkär, bewegt Eisenkär, Spule an aner Komponenten;de Ventilkierperdeel besteet aus Spullventilkär, Spullventilhülse,
Fréijoersbasis a sou weider.D'Solenoidspiral ass direkt op de Ventilkierper montéiert, deen an enger Drüs zougemaach ass, eng ordentlech a kompakt Kombinatioun bilden.
D'Solenoidventile, déi allgemeng an eiser Produktioun benotzt ginn, enthalen zwee-Positioun dräi-Wee, zwee-Positioun véier-Wee, zwee-Positioun fënnef-Wee, etc. Loosst mech iwwer d'Bedeitung vun den zwee Stécker schwätzen éischt: fir de solenoid Krunn,
et ass elektrifizéiert an energesch, a fir de kontrolléierte Ventil ass et un an aus.
Am Instrument Kontroll System vun eisem Sauerstoff Generator ass déi zwee-Positioun Dräierkoalitioun Solenoid Krunn am meeschte benotzt.Et kann benotzt ginn fir d'Gasquelle an der Produktioun un oder auszeschalten,
sou wéi de Gas Wee vun der pneumatesch Kontroll Membran Kapp ze wiesselen ugefaangen.Et besteet aus Ventilkierper, Ventildeckel, elektromagnetescher Versammlung, Fréijoer a Versiegelungsstruktur an aner Komponenten.
D'Versiegelungsblock um Enn vum bewegt Eisenkär mécht d'Loftinngang vum Ventilkierper duerch den Drock vum Fréijoer zou.No der Elektrifizéierung gëtt den Elektromagnet zougemaach,
an d'Dichtungsblock mat Fréijoer op den ieweschten Deel vum bewegt Eisenkär schléisst den Auspuffhafen zou, an de Loftfloss geet an de Membrankapp vun der Loftinlet fir eng Kontrollroll ze spillen.Wann d'Kraaft aus ass,
d'elektromagnetesch Kraaft verschwënnt, de bewegt Eisenkär verléisst de fixen Eisenkär ënner der Handlung vun der Fréijoerskraaft, bewegt sech no ënnen, mécht den Auspuffhafen op, blockéiert d'Loftinngang,
der Membran Kapp Loftfloss gëtt duerch den Auspuff Hafen entlooss, an der Membran erholl.original Plaz.An eiser Sauerstoffproduktiounsausrüstung gëtt et am Noutofschnëtt vun der
Membran-Reguléierungsventil am Inlet vum Turbo-Expander, etc.
De véier-Wee Solenoid Krunn ass och vill an eiser Produktioun benotzt, a seng Aarbecht Prinzip ass wéi follegt:
Wann e Stroum duerch d'Spule passéiert, gëtt en Excitatiounseffekt generéiert, an de fixen Eisenkär zitt de bewegende Eisenkär un, an de bewegt Eisenkär dréit de Spullventilkär an
kompriméiert de Fréijoer, ännert d'Positioun vum Spullventilkär, doduerch d'Richtung vun der Flëssegkeet z'änneren.Wann d'Spiral de-energizéiert ass, gëtt de Rutschventilkär no gedréckt
op d'elastesch Kraaft vum * Fréijoer, an den Eisenkär gëtt zréckgedréckt fir d'Flëssegkeet an déi ursprénglech Richtung ze fléien.An eiser Sauerstoffproduktioun, de Schalter vum gezwongenen Ventil vum Molekül
Sief-Schaltsystem gëtt vun engem Zwee-Positioun Véier-Wee-Solenoid-Ventil kontrolléiert, an de Loftfloss gëtt respektiv op béide Enden vum Piston vum Zwangsventil geliwwert.Fir d'Ouverture ze kontrolléieren an
Zoumaache vum Zwangsventil.Den Ausfall vum Solenoidventil beaflosst direkt d'Aktioun vum Schaltventil an dem Regulatiounsventil.De gemeinsame Feeler ass datt de Solenoidventil net funktionnéiert.
Et soll aus de folgenden Aspekter gepréift ginn:
(1) D'Terminal vum Solenoidventil ass locker oder d'Gewënnendunge falen of, de Solenoidventil ass net ugedriwwen, an d'Gewënnendunge kënnen festgehalen ginn.
(2) D'Solenoidventilspiral ass verbrannt.D'Verdrahtung vum Solenoidventil kann ewechgeholl a gemooss ginn mat engem Multimeter.Wann de Circuit op ass, gëtt d'Solenoidventilspiral verbrannt.
De Grond ass datt d'Spule mat Feuchtigkeit beaflosst gëtt, wat eng schlecht Isolatioun a Magnéitflux Leckage verursaacht, wat exzessive Stroum an der Spule verursaacht a verbrannt gëtt.
Dofir sollt verhënnert ginn datt Reewaasser an de Solenoidventil erakënnt.Zousätzlech ass d'Fréijoer ze schwéier, d'Reaktiounskraaft ass ze grouss, d'Zuel vun de Wendungen vun der Spule ass ze kleng,
an d'Saugkraaft ass net genuch, wat och d'Spiral verbrenne kann.Fir Noutbehandlung kann de manuelle Knäppchen op der Spule vun "0" op "1" wärend der normaler Operatioun gedréckt ginn fir de Ventil opzemaachen.
(3) De Solenoidventil ass fest.D'Kooperatiounsspalt tëscht der Rutschventilhülse an dem Ventilkär vum Solenoidventil ass ganz kleng (manner wéi 0,008 mm), an et gëtt normalerweis an engem eenzege Stéck zesummegesat.
Wann mechanesch Gëftstoffer erabruecht ginn oder et ze wéineg Schmieröl ass, wäert et einfach hänken.D'Behandlungsmethod ass e Stahldraht ze benotzen fir duerch dat klengt Lach am Kapp ze pochen fir et zréckzekommen.
Déi fundamental Léisung ass de Solenoidventil ze entfernen, de Ventilkär an d'Ventilkernhülse erauszehuelen an et mat CCI4 ze botzen fir de Ventilkär flexibel an der Ventilhülse ze beweegen.Beim Ofbau,
Opgepasst op d'Montagesequenz vun de Komponenten an d'Positioun vun der externer Verdrahtung, sou datt d'Remontéierung an d'Verdrahtung korrekt sinn, a kontrolléiert ob d'Uelegsprayloch vum Schmierapparat blockéiert ass
an ob de Schmieröl genuch ass.
(4) Auslafe.D'Loftleckage wäert net genuch Loftdrock verursaachen, wat et schwéier mécht den Zwangsventil opzemaachen an zou ze maachen.De Grond ass datt d'Dichtungsdichtung beschiedegt ass oder de Rutschventil gedroen ass,
doduerch datt d'Loft an e puer Huelraim bléist.Wann Dir mat der Solenoidventilfehler vum Schaltsystem handelt, sollt e passende Timing ausgewielt ginn, an de Solenoidventil soll
behandelt wann d'Kraaft verluer ass.Wann d'Veraarbechtung net an engem Schaltlück ofgeschloss ka ginn, kann de Schaltsystem suspendéiert a roueg gehandhabt ginn.
Post Zäit: Jan-11-2023